澳洲最繁忙的機場，悉尼機場（Sydney Airport）髮布報告稱，在截至6月30日的六個月中，機場客運總量下降了0.2％，為過去十年來首次出現下滑。
值得一提的是，就在剛剛過去的兩年中，悉尼機場的客運量還實現了3.5%的年均增長。
悉尼機場表示，此前蓬勃髮展的中國航線客運量年內表現平平，國內乘客數量出現下滑是主要影響因素。
悉尼機場客運量十年來首跌
中國是澳洲最大的海外遊客來源。去年，悉尼機場運送的中國乘客數量增長了7%，但是今年去未能延續這一增長勢頭。
澳洲國內乘客數量則下降了1.5％，或20萬人次，達到130萬人次。國際遊客數量增長了1.9%，達到830萬人次，增速不及去年同期的5.2%。
悉尼機場首席執行官Geoff Culbert表示希望開拓新的市場來保持增長。
據其透露，國內乘客數量的下降主要是澳洲航空和維珍航空公司機票漲價、限制容量導致。
Culbert說道：“國內機票價格一直在上漲。相比之下，國際航班機票則持平或略有下降。國際航班競爭激烈是原因之一。”
研究機構Roy Morgan於7月公布的數據顯示，過去一年中，有26.5％的澳大利亞人選擇在國外度假，較本世紀初的13.1%翻了一番。
澳洲基礎設施部（Department of Infrastructure）公布的數據顯示，過去一年國內航空公司的運力（基於可用座位數衡量）持平，未有增長。
事實上，悉尼機場一直在增加更多直飛南美洲的航班，希望南美洲成為下一個更受澳洲人歡迎的旅遊目的地。選擇海外遊的澳洲居民佔悉尼機場國際乘客數量的53％。
評級機構（Moody's）分析師Nicholas Chapman表示，鑒於悉尼機場的盈利增長、成本控制和健全的財務管理，總體客流量下降是“可控的”。
稅務糾紛致利潤下滑90%，裁員8%
根據悉尼機場髮布的財報，截至2019年6月30日的半年內，因丹麥稅務糾紛相關支出激增，機場上半財年淨利同比下滑90％，達到1730萬澳元。
為削減成本，悉尼機場宣布裁員8%，並減少資本支出。
因哥本哈根機場股權出售稅務糾紛導致的相關賠償預計為1.82億，悉尼機場上半財年淨利潤從去年同期的1.732億澳幣減少至1730萬澳幣，降幅高達90%。
悉尼機場大部分主營業務，包括航空業務、零售和房地產以及汽車租賃收入均錄得增長，但停車和地面運輸收入略有下降，總收入增長3.4％至7.971億澳幣。
悉尼機場宣布中期派息每股19.5澳分，並確認全年股息派息指引為每股39澳分。
為削減成本，悉尼機場一直在裁員。報告顯示，直接向首席執行官Culbert報告的高管數量減半，為5人。核心員工數量（450-500人）將減少8%。
Culbert表示，這些變化旨在降低組織的復雜性和官僚作風，並幫助更快地做出決策。
上半年的重組和裁員費用為240萬澳幣。另外，機場計劃減少2019全年資本支出從3.9-4.4億澳幣至3-3.5億澳幣區間。
