新南威爾士州州長Gladys Berejiklian在星期叁早上轉移了對於紅寶石公主號（Ruby Princess）遊輪的質疑，稱這一慘敗強調了控制澳大利亞邊界的聯邦和州機構之間需要加強溝通。
但是，與她私下在週二的黨室會議上所做的不同的是，Berejiklian女士沒有將此事歸咎於任何一個機構。
正如《澳大利亞人報》所披露的那樣，州長週二對她的新州同事們說，澳大利亞邊防執法局（Australian Border Force）官員錯誤地告知新州衛生局，該船抵達時為低風險。
Berejiklian女士說，這一意見當時被提出，是因為這艘遊輪已告知澳大利亞邊防局，其航行至悉尼時，船上沒有任何人有不適——盡管這艘船在幾天前已經對乘客進行了流感測試，並且當船抵達時有一輛救護車在碼頭待命。
“所有部門必須加緊努力，包括新州衛生局，包括所有其他有關當局。無論是聯邦政府還是州政府，這都是我們所有人的共同責任，”Berejiklian女士週叁說。
當被問及她是否責怪ABF決定在COVID-19測試完成之前就讓近2700名乘客下船時，州長說“每個機構都應對我們的邊界負責”。
但是她還是難掩對ABF的不滿，後者負責檢查乘飛機到達的乘客。
“無論是在港口的船只，還是從國外來的載有大批人的飛機，我們每天仍有成千上萬的人乘飛機進來，”
Berejiklian女士在週二舉行的黨內秘密會議上表示，ABF官員做出了災難性的決定，將2700名遊輪乘客釋放到社區，該機構應為各州蔓延的風險承擔責任。
澳大利亞邊防執法局專員Michael Outram週叁上午則抨擊新州政府在乘客下船之前不允許醫生和護士登上紅寶石公主號，同時否認他為這場慘敗指責任何機構。
“上週五晚，我與新州衛生部長（Brad）Hazzard進行了交談，並逐步引導他了解我在維多利亞州和西澳大利亞州所看到的一切，我認為那些安排效果很好，“Outram先生說。
“協議規定，任何從海外進入澳大利亞水域的船只必須至少在96小時內通知我們船上任何患病或疾病。在它們進入港口時，有關於在進入港口時申報任何檢疫性疾病的規定，當妳來了後，顯然必須聲明，船舶必須向州或領地衛生部門聲明是否存在疾病，然後我的工作人員當然會登船。
“在這件事中的失敗，當然是我認為是在做出決定下船的決定之前，衛生官員，訓練有素的醫生或護士沒有上船，沒有對乘客進行拭子檢測並獲得結果，這就是為什麼我在週五晚與新州衛生部門進行了交談，我說，我在維州看到的，船只的處理方式做得非常非常好，如果在這件事中采用了那樣的做法，後面的事情就不會髮生。
一名紅寶石公主號遊輪的乘客於週二上午死亡，船上至少有133人感染新冠病毒——包括一名新州妳男子，現年56歲的Greg Butler，他在下船後采用公共交通工具旅行了六個小時到Tamworth，幾天後他在隔離期間患病。如今他正在醫院的隔離病房接受治療。
Ruby Princess passenger Greg Butler, who tested positive, with his partner Robin Russ. Picture: Facebook
這艘遊輪上的乘客在沒有進行病毒篩查或護照檢查的情況下，通過悉尼Circular Quay的海外旅客航站樓，之後散布到全國和海外。
新州衛生局在一份聲明中說，船上至少有20％的乘客是美國居民，另有17％的乘客（約200人）來自“許多其他國傢”。
這艘在抵達時被衛生官員評為“低風險”的遊輪，已成為澳大利亞最大的新冠病毒感染單一來源之一，並且隨着對COVID-快速傳播的高度關注，這加劇了對Berejiklian政府的嚴格的審查。
這艘船停靠後，在對船上13個流感拭子進行的新冠測試結果完成之前，乘客已被準許下船，這引髮了社區的質疑並要求當局對這一明顯的程序失敗作出澄清。
《澳大利亞人報》還可以透露，據稱紅寶石公主號的船長曾告訴澳大利亞邊防執法局人員，船駛入悉尼時船上沒有生病的人，這引髮了對於為何在該船於淩晨2.29停靠時，有一輛救護車在港口待命以運送一名乘客——即後來去世的女乘客。
幾名州政府議員向《澳大利亞人報》證實，Berejiklian女士在週二的黨室會議上，將整件事的慘敗歸咎於ABF。
州長說，ABF官員指示新州衛生局讓2647名乘客下船，因為沒有已知的人有流感症狀。盡管幾天前這艘船上進行了13次流感測試，並且在新西蘭進行了5次針對COVID-19的測試，但測試結果為陰性。
這次溝通失敗的一部分可以追溯到船上。當紅寶石公主號駛入悉尼時，其工作人員告知ABF機上沒有乘客感到不適，這是對此事知情的一名聯邦官員向《澳大利亞人報》證實的事實。
擁有該船的公司嘉年華澳大利亞公司（Carnival Australia）沒有回應。
該船抵達且乘客下船30多個小時後，衛生官員髮現，他們通過船上的這13支拭子進行的新冠測試顯示，有4例呈陽性反應——3名乘客和一名船組人員。
此後，在西澳大利亞州確診了11名該船乘客感染了這種病毒；昆士蘭州確診9人；塔斯馬尼亞州3人；根據新州衛生局的數據，北領地有兩人，堪培菈首都領地有一人。
一些乘客正在尋求針對政府和遊輪運營商提起訴訟的法律建議。Shine Lawyers律師所週二髮表聲明說，它正在代表已經去的連係的船上人員調查司法途徑。
州長還批評ABF的缺乏常規篩查政策，她指出邊防執法部門沒有對在機場下機的大批乘客進行任何可能流感症狀的篩查。
“她說這不是我們的失敗——而是聯邦政府的。”一位出席週二會議的議員說。第二名議員也證實了州長的話，稱她的回應是在為聯邦“擦屁股”。
新州工黨要求在所有港口加強檢查，並質問為何當這艘遊輪抵達時，在明顯沒有人報告生病的情況下卻有一輛救護車待命。
新州衛生局在一份聲明中說，救護車待命以挽救一名女性。該女性在週二早晨死亡。
“這個政府辜負了我們新州。這是一個巨大的過錯。他們允許人們隨意來去，進出港口，”新州工黨副領袖Yasmin Catley說。
在聯邦政府與新州政府之間陷入相互指責之際，對於為何讓乘客在COVID-19測試完成之前就下船仍然存在擔憂。
新州衛生部長Brad Hazzard告訴《澳大利亞人報》，當時沒有迹象表明船上有這種病毒。新州衛生局在被告知某些患者出現呼吸道問題後，作為預防措施下令對這13支拭子進行檢測。
Hazzard先生說，船上的醫生可以檢查類似流感的疾病，但不能檢查COVID-19。
但最終，Hazzard先生補充說，新州衛生局的工作人員的行為符合聯邦政府的規程。根據規定，對船上的拭子進行測試不是強制性的，新州衛生部多日來堅稱其程序已經超過了遊輪規定的程序。
“我個人認為聯邦的指導方針非常缺乏正確的方向。但是我知道，每一天，每個人都只是在努力跟上瞬息萬變的情況，”Hazzard先生說。
新州的遊輪指南自此已經更新，有八艘遊輪定於本週抵達。現在，如果要進行COVID-19測試，它們將被扣留在港口，以等待檢測結果出爐，即使這意味着一些旅客要錯過轉機航班。
