澳洲國內航線晚點或取消的情況越來越常見，其中虎航的航班最常出現晚點。（9號台圖片）
據9號台和《每日郵報》報道，澳洲國內航線晚點或取消的情況越來越常見。最新數據顯示，澳洲兩個最大城市之間的航班就有1/5出現晚點。
據澳洲基建、交通與區域經濟髮展局（Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics）提供的數據顯示，虎航（Tigerair）的航班最常出現晚點，其次則是捷星（Jetstar）、維珍澳洲（Virgin Australia）和澳航（Qantas）。其中，虎航僅有71.4%的航班準點抵達，捷星則為77.2%，維珍澳洲83.4%，澳航84.7%。
此外，澳所有航班平均準點抵達的比例為82%，取消的比例為1.9%。這就意味着，與前一年相比，澳洲航班延誤或取消的情況增多。
在航班晚點方面，包括澳航、維珍澳洲、捷星、虎航、區域快線航空（Regional Express）在內的所有航空公司所提供的全部澳國內航線服務中，晚點的平均比例為18%。
截至今年2月份為止的一年中，悉尼與墨爾本之間的航班服務表現低於平均水平，有約1/5的航班出現晚點。其中南向航班晚點比例為24%的，北向為22%。
悉尼到墨爾本是全球第二繁忙的航線，2017年共運行60,059趟服務，在過去5年裹增加了12%。到2022年時，墨爾本機場（Melbourne Airport）的晚點情況預計會更糟糕。悉尼機場（Sydney Airport）的擁堵情況則有望在2026年得到緩解，因為屆時該市的第二機場將投入運營。
據悉，服務最糟糕的10條航線中，有8條為虎航運營。其中，從堪培菈到布裹斯班航線的晚點情況是最糟糕的。
在航班取消方面，2017年，澳航旗下的快達聯接（Qantaslink）航班取消率最高，緊隨其後的是虎航、維珍澳洲地方航空（Virgin Australia Regional Airlines）。取消率最高的航線則是悉尼至漢密爾頓島（Hamilton-Island）線，6.2%被取消。其次則是相反方向航線，6.1%航班被取消。墨爾本至漢密爾頓島航線則有5.2%被取消。
澳洲國內航線服務的不佳表現促使很多顧客要求賠償。消費者權益團體CHOICE希望澳洲能夠建立與歐盟地區相類似的固定賠償制度。
據悉，在歐盟地區，若因航空公司方面原因使乘客所搭乘的航班晚點3小時以上，則乘客可獲得賠償，額度在400澳元至964澳元之間，具體由航班飛行路程所決定。此外，在新西蘭，如果因航空公司原因導致航班出現晚點，乘客也有權要求賠償，而在澳洲還沒有建立相關的賠償制度。
