今日（8月16日，星期四）早晨，百名建築工人聚集ACT立法會（ACT Legislative Assembly）前揮舞旗幟。
百名工人聚集ACT立法會門前可不一定是為了抗議示威。今日，交通工會（Transport Workers Union）希望以此舉對職場關係部長瑞希·史蒂芬-史密夫（Rachel Stephen-Smith）上月公布的《本地工作法案（Local Jobs Code）》草案予以支持。
在這之前，澳大利亞首都地區首席執行官安德魯·巴爾（Andrew Barr）辦公室和首都地區工會（Unions ACT）就此開始了曠日持久的菈鋸戰。最終，政府同意拒絕不符合職場安全規定、克扣工人工資、雇主工人關係不好的企業接受政府工程招標。
史蒂芬-史密夫稱，在法案正式落實前，工會仍需要爭取自己的權益。她說：“《本地工作法案》和其他相關法案都是我們為勞動人民所爭取的，也是我們想要分享的價值觀之一。工人們理應得到更公平的薪酬、更安全的保障，且他們有權組成工會並組派代表為該團體髮聲。我們正在與ACT政府商討合作承包商的標準，並希望能一直維持這個安全的標準。”
據草案顯示，想要競標獲得ACT政府的工程的公司需要接受審計，證明沒有隨意解雇工人。通過審計的企業還須遵守新的法案，否則有可能在未來一年內禁止招標。但工會指出，法案還需完善政府合同工有關工資保障的制度。
在法案公布的一週前，CFMEU工會印刷宣傳單張，稱史蒂芬-史密夫放棄為工人爭取利益，意圖向其施壓。
今年7月，聯邦法院審理堪培菈輕軌項目克扣工人工薪一案，涉事金額達70萬澳元。起訴人CFMEU工會的時任秘書長傑森·奧馬菈（Jason O'Mara）稱，工人們感到非常憤怒。他們已經將稅額轉給了雇主，這剝奪了他們的合法權益。
然而，業內人士認為，如果通過該法案，公共項目成本將被擡高，且此舉或將迫使企業在ACT政府和聯邦政府之間做出選擇。此外，不少人認為，該法案或與《澳洲聯邦建築業法案（Federal Buiding Code）》有所沖突。但ACT政府回應稱，它們不會違反任意一條聯邦制定的職場相關法律。
提及該法案為行政程序增加復雜程度及成本的擔憂，史蒂芬-史密夫說道：“如果一個企業能公平對待自己的工人、維護自身權利，他們實際上不會因為狡猾的雇主而受到任何削弱。這就是我們制定的法案的全部內容。”
