馬航MH370失事客機的調查有了最新報告。報告顯示，駕駛失事航班的是一位“孤獨而悲傷”的機長。
換而言之，那位機長的精神出了問題。
馬航MH370殘骸 圖源 | Fox新聞
這份報告刊登在最新一期《大西洋月刊》（The Atlantic）上。作傢兼航空專傢威廉·蘭格威舍（William Langewiesche）深入調查了失蹤飛機的情況，披露了馬來西亞方面未公布的信息，以及機長紮哈裹·艾哈邁德·沙赫的“麻煩迹象”。
馬航MH370事件髮生在2014年3月8日，載有239人的一架從吉隆坡飛往北京的波音777飛機失蹤。根據推測，該飛機墜毀在印度洋南部。2018年7月，一個國際小組對這場災難的安全鑒定報告顯示，這架飛機很可能被人故意偏離航線，並在通訊中斷後飛行了幾個小時。
根據蘭格威舍所稱，在飛機失事的當晚，從淩晨1點01分至淩晨1點21分的20分鐘時間裹，駕駛艙內的控制係統被人為接管了，根據雷達顯示，自動駕駛儀可能被關閉。客機隨後向西南方向急轉直下。
電氣工程師邁克·埃克斯納（Mike Exner）作為一個獨立小組的成員對這次空難進行了調查。埃克斯納在接受《大西洋月刊》采訪時表示，飛機同時可能還髮生了一次高達40000英尺（約12192米）的爬升，這意味着“加速了飛機減壓的影響，導致機艙內的所有人快速喪失行動能力和死亡”。
蘭格威舍表示：“（在這種爬升的情況下），機艙內的乘客幾分鐘內就會失去知覺並死亡，不會有任何喘息機會。”
隨後飛機以接近600英裹/小時的速度接近檳榔嶼（馬來西亞西北部的一個小島），馬來西亞空軍部署了F-18戰鬥機攔截，但是客機沒有被攔截成功。讓人疑惑的是，馬來西亞軍方官員最初在東面水域搜尋MH370，而當時飛機其實朝着相反的方向飛行。
2018年7月，一個由19人組成的國際小組髮布了一份報告，其首席研究員在一次髮布會上稱沒有任何證據表明兩名飛行員有異常行為或者壓力，會讓他們劫持飛機。
但是蘭格威舍指出，雖然副駕駛沒有問題。但是紮哈裹的生活肯定出現了問題，與妻子分居後，紮哈裹“孤獨而悲傷”，經常“長時間在空房間裹踱來踱去”，並且癡迷於兩個年輕的網絡模特。
一名不願透露姓名的紮哈裹的同事透露說，紮哈裹當時的狀態非常脆弱。“紮哈裹的婚姻狀況非常糟糕，他還和一些空姊有染，這些我們都知道。他和這些漂亮姑娘滿世界飛，他的妻子也都知道這些情況。”
雖然這種“瘋狂飛行員”的假設讓人很難接受，在歷史上卻有先例。1999年10月在美國馬薩諸塞州墜毀的埃及航空990航班和2015年在法國阿爾卑斯山墜毀的德國航空9525航班，空難原因都被認定與飛行員有關。
蘭格威舍表示，飛機在撞擊海水時已經“被分解成五彩碎片”，因此可能需要一段時間才能找到更多的碎片。蘭格威舍還認為，“馬來西亞方面了解的事實真相，絕對比他們公開出來的要多”。
