悉尼海港大橋，不管妳是不是悉尼人，只要提起澳大利亞，提起悉尼，妳首先想到的，一定就是這座恢弘壯麗的鋼鐵大橋了！它不僅是連接港口南北兩岸的重要橋梁，更是悉尼的標志性建築。
可是，很少有人知道，在悉尼海港大橋下面，埋藏着一段當地人都不願深思細想的可怕歷史。
讓我們忘記如今的海港大橋，和悉尼港的美景，回到1815年。
1815年，距離悉尼成為英國殖民地已經過去了37年了。
當時英國殖民者帶着奴隸和罪犯紛至沓來。農場、冶煉廠、食品作坊都在興建中，一切百廢待興。
1815年，距離悉尼成為英國殖民地已經過去了37年了。當時英國殖民者帶着奴隸和罪犯紛至沓來。農場、冶煉廠、食品作坊都在興建中，一切百廢待興。由於當時的悉尼港南岸是流放犯人的主要關押地，所以，一些殖民官員選擇在更為清淨和安全的北岸建造府邸。
由於當時的悉尼港南岸是流放犯人的主要關押地，所以，一些殖民官員選擇在更為清淨和安全的北岸建造府邸。
但是，悉尼的南北兩岸，沒有任何橋梁，往來都只能靠船，或是繞遠路。每次出航相當的費時費力，讓當時的總督Lachlan Macquarie頭疼萬分。
就在這個時候，一名才被流放到悉尼的建築師弗朗西斯.格林威爾站了出來，向總督建議道：我們可以在南北兩岸之間，修建一個橋。這樣來往不就方便了嗎？
雖然這個計劃聽起來很誘人，但由於修橋耗資巨大，弗朗西斯的建議沒有被立刻采納。但從此，造橋聯通南北兩岸的想法就一直在殖民政府的議程上，越來越強烈！
1851年，澳洲掀起了一股淘金熱！悉尼作為淘金大軍的必經之地，人氣越來越旺。但是，蜂擁而至的淘金大軍除了帶來繁榮的經濟，更讓悉尼暴露了一個可怕的死亡地帶。據說每年都有許多人在悉尼港這一水域離奇死亡。有時候，盡管風平浪靜，可是好端端的船，都會從水上離奇失蹤。
悉尼的名聲越來越糟，民眾的抗議越來越大，直到1923年，修建悉尼大橋的方案終於定了下來。
當年資本充裕的悉尼，雄心勃勃地要建一座全世界最厲害的橋
據悉，當時為了盡快完工，僅僅籌備了4個月後。在1923年7月份，海港大橋就開始正式動工了。
為了盡快建出這座世界上最高最大的鋼鐵拱橋，設計師、工人起早貪黑，不管白天黑夜地加班加點！
然而，就在當時澳洲落後的工業之下，要修這樣一座橋並不簡單，光有設計師和官員們的野心是不夠的。
1926年，距離大橋動工已經過去了3年。3年的馬不停蹄，只換來了一個巨大的橋塔底座。雖然工期進展很慢，但是這個如巨人一般的橋墩，依然成了當時悉尼最壯觀的建築。
悉尼海港大橋的工地的工人，每天還在揮汗如雨地工作。他們可能都不知道，在不遠處，自己的一幫工友，正在經歷這一些可怕的事情。
這一天，有叁個好奇的工人在下工之後，悄悄溜到了這座雄偉的悉尼橋塔底部，也許他們只是想知道這個巨大橋塔裹面到底是什麼構造，也許他們只是想躲進這個沒人的地方抽個煙喝個酒，畢竟當時像他們這樣過着奴隸般生活的流放犯人，是沒有娛樂的自由的。
也有一些記載模糊地提到，當時一起進去的不只叁個人，大概有十幾個。可能是其中有人通過某種手段弄到了一些好煙好酒，所以想尋點樂子的人就陸續躲進去尋快活。不管一共進去多少人，但可以肯定的是，直到第二天早上。也沒有見人出來過！
第二天一大早，這個底座就被封頂了！
負責封頂的工人絲毫沒有注意下這個橋墩子的角落裹昏睡着一幫醉鬼，一塊塊巨大的石頭結結實實地一層層壓上去。
那十幾個也許還在做着美夢的工人，連反抗的機會都沒有，就被壓死在了重石之下。
直到幾天之後，工頭們才髮現少了幾個工人，到處詢問，才直到他們曾經溜到橋塔裹面偷酒喝。當時，工頭就有一種不想的預感，當大傢跑到橋塔時，髮現橋塔那個被磚石圍起來的“秘密空間”早已被封的死死的了……
可畢竟那麼多條人命在裹面呢！
工頭跟負責的殖民官員彙報了這個事故，申請撬開石塊，把屍體找出來。但是，官員顯然更擔心影響工期。
十幾具屍體埋在哪裹還不都是一樣，畢竟盡快建出這座全世界最牛的大橋更重要。
就這樣，長官不但沒有下令挖出那幾個慘死在橋塔中的工人，反而命令工頭不準再提這件事情影響人心。
那十幾個被壓死的苦力，就這樣被永遠封存在了海港大橋的橋塔底。
但是屍體可以被封存，這場關於這場事故的可怕傳言卻在工友間不胫而走。這些造橋的工人中，不少都是同命相憐的奴役和犯人。他們更加深知，和這座大橋比起來，自己的命就像掉落大海中的沙礫一樣不值一提。
工友們偶爾會在經過橋塔時，灑下一點酒水，祭祀這十幾個亡魂。
灑下一點酒水，祭祀這十幾個亡魂.然而，這只是一個悲劇的開始，接下來的6年時間，一連串的離奇事故，在悉尼海港大橋的工地上髮生，讓人百思不得其解……
據一些史料的記載，在1926年4月的一天，起重機操作員Henry Waters很蹊跷地死了！那天，大傢都在各自忙碌着，Henry Waters也不例外，像往常一樣操控起重機。
50歲的Henry是當時最熟練的起重機操作員。4月7號清晨，他在對機器進行了常規檢查後，就坐進去開始一天的工作。
可就在他吊起一快石頭後，誰都沒有想到，意外髮生了。一陣奇怪的風吹過，吊着重達近千斤重石塊的鋼繩，竟然開始搖晃了起來！常年操作起重機的Henry當然知道，這樣非常危險！
一旦重物開始搖晃，那麼久意味着，在慣性的驅使下，很有可能整個起重機都會被掀翻。也許Henry此時已經意識到了危險，打算棄車跑開。可詭異地是，遠處Henry的工友們只看見，從起重機上跑下來的Henry，竟直直的跑到了石塊下方！
大傢都叫他快跑，趕緊跑遠！可是，Henry像是聽不見一樣，呆滯在石塊下方。這個時候，繩索已經不堪重負了。工友們眼睜睜的看着，Henry被近千斤的石頭壓到在地……
一個活生生的人，就這樣被壓的血肉模糊。看到這血腥的一幕，工友們的都被嚇得不輕！大傢不明白，為什麼Henry明明知道危險，卻依然站在巨石之下，那樣子看起來就像是那一刻被某種神秘的力量吸在了石頭下面！
很久之後，才有人忽然想起來，Henry就是當初吊起巨石封掉橋塔的人！
很多工人都不相信這一切只是巧合。而後來髮生的事情，更是讓很多人堅信了那個關於橋塔底下16亡魂的傳說。
同年9月，一位名叫Robert Craig的工人，也在同一個地方被一堆碎石壓死！就在Henry當時出事的地方。
1927年3月，Thomas McKeown的死更加詭異。他在橋上噴漆的時候，不小心踩空，眼看要掉進水裹了。這時候他看着起重機吊着東西，就在觸手可及的地方，於是一掙紮，碰到了起重機的繩索。他連忙手腳並用，緊緊纏着鋼繩。
可就在大傢覺得，Thomas命大，這樣都能活下來的時候，意外又再次髮生！Thomas竟然像被什麼扯住一樣，還是掉了下去！最讓人感到不寒而栗的是，因為他之前纏在鋼繩上，纏的太緊。這一下子，竟然扯斷了他的一只手和一只腳。
此後，整個悉尼大橋施工地，都被一層死亡的陰霾籠罩着。事後有人統計過，在Henry死後，每年都有2，3個人死亡，直到1932年大橋竣工。
死亡的原因大多跟起重機、巨石有關
最可怕的一個髮生在快要竣工的前一年，一個名叫John Alexander的工人在進行指揮吊車搬運鋼闆的時候，被掉落下來的鋼闆壓碎了下半身。就在大傢驚慌失措試圖救他的時候，他卻只是詭異的哈哈大笑。從他的笑容裹，絲毫看不出他這個人，只剩下一半了。
他的詭異的大笑中，似乎透露出一種復仇成功的快感
大橋竣工後，官員人專門從英國請了一個捉鬼大師過來。專傢並沒有直說這些詭異的死亡事件背後是不是有鬼魂在作怪，只是說，在悉尼海港大橋通車典禮那一天，一定要找很多很多的人來，越多越好！
竣工典禮當天，悉尼所有市民都收到了政府的邀請，前去參加通車典禮。典禮現場，海港大橋上，幾乎被人山人海淹沒。悉尼市前所未有的盛況！
可是只有某些人心裹清楚，把這些熱血的人們召集於此是為了什麼。
在1998年的時候，為了保障悉尼港有足夠的人氣，同時向世界展示悉尼港的宏偉壯觀，開放了攀爬悉尼港的項目。並且開放時間為一天24小時。
可是關於那些在海港大橋的建設中失去生命的工人，卻很少再被提起，尤其是關於那封存在橋塔內的亡魂，更是官員們想要刻意抹去的。
因為這個故事，並不利於吸引每天成百上千的攀橋遊客
可是究竟這個故事是真是假？可能是政府也沒有勇氣去查證的，畢竟耗費巨資撬開海港大橋的橋塔，真的不知道會找到什麼真相！
在那個技術落後的年代，建造這樣一座鋼鐵大橋，一定是要付出代價的，這代價就包括那些在當時並不被尊重的生命。事情已經過去將近90年，經歷了當年海港大橋建設的人都已經塵歸塵，土歸土，不如就讓傳說永遠都是傳說……