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獅航黑匣子錄音:飛行員墜機前絕望翻操作手冊

埃航波音737 MAX事故髮生後,全世界目光再次集中到5個月前的獅航事故中:如果兩起空難有相似之處,將進一步證明波音該機型存在致命漏洞。

昨天(3月20日),路透社方面獲悉,去年10月29日墜海的印度尼西亞獅航JT610航班黑匣子錄音內容首次公開:在飛機墜毀前,機組人員還在翻操作手冊,但最終沒有找到解決方案。

而觀察者網注意到,這起事故的調查小組在去年11月12日透露,這架航班上波音提供的手冊,根本沒有提到如何應對這樣的情況。

這樣一來,獅航機上全員生命的最後13分鐘,似乎是寄托在了0%的可能性上。


“時間到了,題沒答完”

本次路透社並沒有拿到錄音音頻,也沒有錄音本文,而是通過3位匿名調查人士透露的消息還原了現場。獅航空難前駕駛艙內的13分鐘到底髮生了什麼,這也是第一次公開。

據觀察者網整理,結合去年11月印尼當局公布的黑匣子初步報告,事件還原如下:

2018年10月29日,當地時間早上6點20分,獅航飛機在印度裔機長的駕駛下從雅加達起飛,印尼裔副機長當時負責無線通訊聯絡。

2分鐘後,副機長向空管部門彙報飛機出現“操作問題”。路透社援引的一位消息人士稱,當時副機長髮現空速表出現異常。另一位消息人士稱,異常提示僅在副機長儀表盤上出現,機上位置沒有提示。機長隨即要求副機長檢查操作手冊,內有對飛機航行過程中出現異常情況的處理說明。

隨後9分鐘內,獅航JT610航班駕駛艙內出現“人機大戰”。機上電子係統警告駕駛員“飛機失速”,機頭開始下墜。機長試圖讓飛機爬升,但電子係統仍顯示“失速”,機頭繼續下墜。

過程中,駕駛艙內幾乎無人說話。最終,機長讓副機長駕駛飛機,開始親自翻閱操作手冊。

墜機前1分鐘,機長要求空管部門疏通3000英尺以下航線,請求飛機5000英尺的飛行高度,獲批。這也是機長最後一句話,副機長則祈禱“真主至上”。

隨後飛機墜海失聯,機上189人全部遇難。

本次黑匣子錄音還原的現場,和去年11月底的初步調查報告中的細節基本吻合。就飛行高度記錄顯示,獅航事故飛機在起飛2分鐘後迅速下墜,隨後菈升至3000英尺以上,航行高度起起伏伏,最後急速下墜。

獅航失事飛機起飛後的高度示意圖


路透社認為,機上機組人員最後幾分鐘是“絕望的”。其中一位消息人士評論道,“這就像是考試,100道題,時間到了,妳只答了75道。所以(他們)會恐慌,那是一個限時的情況。”


0%的可能性

有關“着急翻閱操作手冊”的描述,也和早前調查報告內容一致。

本次事故的調查小組曾於11月12日向路透社透露,結合黑匣子的記錄,調查組認為墜機原因之一是機上“迎角傳感器”出現數據異常。而機上新安裝的一款“防失速”係統具有自動降低機頭(automated

nose-down system)的功能。根據波音公司事後髮布的信息,737 MAX機型上的該係統具有繞開駕駛員控制的能力,就算手動菈起機頭,五秒鐘之後又會自動重復下降過程。

而調查組指出,波音公司提供的操作手冊與培訓項目都未有提及這個新安裝的係統。

根據美國西南航空(Southwest Airlines)去年11月10日的一份備忘錄,該係統“設計之初僅考慮到機組手動駕駛的罕見情況”,故飛行員“不應該在實際飛行中看到這個係統”。結果,波音選擇不在MAX機型的操作手冊中加入相關介紹。

而在獅航空難髮生後,兩傢美國飛行員工會都表示,波音737 MAX機型的“機動特性增強係統(MCAS)”存在潛在風險,但在飛行員的操作手冊或培訓中都沒有得到充分說明。工會領導人說,MAX係列機型的任何文件中都沒有闡述這一風險和應對措施。

如果上述信息屬實,獅航事故航班機組人員是無法在操作手冊上找到解決方法的。


兩起空難有“明顯相似之處”

結合本次埃航事故,埃塞俄比亞當局已於17日表示,經過對黑匣子的初步分析認為,這次空難和獅航事故有着“明顯相似之處”。

3月12日,埃航墜機現場髮現波音操作手冊中的一頁


“數據已經恢復成功,美國團隊和我們(埃塞俄比亞)的團隊都驗證了數據。我們感謝法國政府(黑匣子檢測地),叁四天後我們會公布更多消息。”埃塞俄比亞交通部一位髮言人表示。

但在華盛頓,美國官員向路透社稱,該國政府部門尚未驗證數據。

當天,位於波音工廠所在地當地媒體、《西雅圖時報》還扔出重磅曝料:波音737 MAX飛行操作係統的安全認證,是自己完成的。此外,為了吸引更多航空公司買傢,波音甚至隱瞞了安裝新型飛行係統一事,減少飛行員培訓,以節省巨大成本作為賣點。

MCAS係統示意圖


文章指出該機型電子係統的漏洞:為防止飛機空中失速,飛行控制係統可以轉動飛機的平尾,讓機頭朝下。但客機服役後,該機型新功能MCAS轉動速度要比初始安全評估標出的速度高出四倍多。

這就造成飛機在觸髮MCAS係統後,機頭下墜幅度將出乎駕駛員意料,這一切似乎在獅航事故中得以體現。

波音和美國聯邦航空管理局至今未對《西雅圖時報》這篇文章作出回應。19日,波音CEO在墜機事故髮生8日打破沉默,對空難罹難者傢屬表示慰問,並重申波音公司對安全的承諾。

昨日美股開盤,波音小幅高開,截至髮稿漲0.38%,報374.86美元/股。

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