聯邦疫苗強制令 卑詩省數百卡車將抵渥太華
上週六（1月22日），一個由數百輛卡車組成的2022年抗議自由車隊（freedom convoy）從卑詩出髮，本週二（25日）上午離開裹賈納，在溫尼伯稍作停留後繼續行進，當晚抵達安省凱諾菈（Kenora）小鎮，估計週四穿過大多倫多地區，然後於週六抵達渥太華國會山進行集結，抵制特魯多政府的聯邦疫苗強制令。
活動組織者在freedomconvoy22 IG賬戶聲明中表示，許多司機都已接種疫苗，活動不是反疫苗，而是大傢都堅信每個人都有選擇自由，不能因個人選擇遭受歧視或自由遭到限制。另外，司機們也不會封鎖或堵塞緊急車輛。
安省警署（OPP）髮推提醒人們，週四至週六車隊穿越安省境內時，東部所有高速交通預計會受影響，安省警方已做好應對準備，與相關方合作，盡量減少車隊對公交交通造成的影響，確保道路秩序和安全，活動和平有序進行。
警署聲明還表示，警方尊重所有人言論和和平集會自由，同時尊重和保障所有道路使用者、當地居民和商傢等所有公眾權利，確保為所有人提供安全環境。
渥京出爾反爾引眾怒
1月12日，加拿大邊境服務管理局（CBSA）聲明明文規定，未接種和只打一針的卡車司機從美國返回時可享受疫苗強制令豁免，次日卻突然改口說頭天消息髮錯了。
特魯多政府疫苗強制令要求卡車司機全部接種，才能自由出入加美邊境，否則每次過境都得隔離2週並做核酸檢測。卡車司機們認為，疫苗強制侵犯個人自由、打壓個人生計、影響食品和物資運輸。
活動組織網站canada-unity.com諒解備忘錄表示，活動目的是反對政府疫情限制和強制措施，所有這些措施都違憲、構成歧視和分裂。備忘錄目的是與參議院及總督組建一個委員會，取消所有防疫限制和對個人及商傢處罰措施，要求參議院和總督恢復所有因違反防疫規定，被解雇的各級政府雇員，並鼓勵私人企業也這麼做。
備忘錄表示，參議院和總督如拒絕加入組建委員會，就應立即辭去所有法律賦予的職權。
車隊沿途支持者眾
媒體報導和社媒圖片及視頻顯示，車隊不僅受到沿途居民熱烈歡迎和支持，還不斷有當地司機加入車隊，車隊隊伍不斷壯大。裹賈納警方估計，週一晚經過裹賈納市時，車隊估計有1,200輛卡車。
自由車隊髮言人迪齊特（Benjamin Dichter）表示，如今車隊長達70公裹，打破吉尼斯2020年11月埃及貨車司機車隊7.5公裹、480輛卡車的世界紀錄。迪齊特分享說，他看到飛機航拍視頻，車隊氣勢令人震撼。
canada-unity.com網站透露，加西這支車隊向渥太華挺進同時，其它多個單獨小型車隊也從各地向渥太華進髮，即東西兩岸都有車隊同時夾擊向首都挺進。
活動組織者社媒帖子顯示，許多卡車掛着加拿大國旗，反疫苗強制令和表達對特魯多不滿的標語等。車隊如能如期抵達渥太華，像在卑詩、亞省和薩省一樣整齊集結，將是上次吉尼斯世界紀錄的10倍規模。有人估計，此次加拿大卡車車隊有可能集結東西兩岸甚至美國總計5萬輛卡車。
潛在危機和問題
疫期政府各種封鎖限制和強制下，如此多的普通民眾團結一心，互相鼓勵，令人動容，但也同時引髮不安和一些隨之而來的問題。
首先是有人擔心極端分子乘機混入，在加拿大重演去年1月6日美國國會山事件，乘亂煽動追隨者搞打砸搶和人身恐嚇等。有迹象顯示，車隊也的確吸引了一些極端人士，呼籲推翻政府。
Anti-Racist Canada創辦人兼前作傢菲利浦（Kurt Phillips）對CTV新聞表示，現在妖怪已經從魔瓶中放出，人們情緒被激髮，還有些人怒火積攢多時，很難預料會髮生什麼事。
車隊組織者之一的利齊（Tamara Lich）女士也意識到這一擔心，在臉書上提醒人們，活動禁止任何暴力或威脅言論，這不是大傢參加車隊的目的。
她還透露，所有車隊參與者都經過登記，不守規矩的一經髮現會被立即剔除。如沿途髮現有人不守規矩亂來，請立即記下此人車號和車牌，組織者會將信息通報警方。
500多萬籌款凍結傳聞引不安
其次是活動籌款被凍結傳聞。截至本週叁（1月26日）上午，活動組織者通過GoFundMe籌款平台籌到500多萬加元，但有媒體稱平台找理由凍結了這筆巨款。
迪齊特和利齊髮帖斥媒體報導不實，實際情況是他們在按平台操作流程，在和平台溝通，提供必要的資金支出明細，確保資金出入和用途透明。所有手續到位後，就能快速安全使用這筆資金。
迪齊特和利齊還透露，截至目前籌款金額已遠超原先預期，籌款主要是用於支付參加活動司機們的燃油和食宿費用。但籌款本身不是目的，無論有無籌款，活動都將如期推進。
兩人還表示，他們兩人是自由車隊唯一的2名髮言人，社媒上冒出的其它任何暴力或煽動言論，都和活動無關，車隊的活動完全是和平守法的。
迪齊特還說，活動目的是要求政府取消邊境卡車司機疫苗強制令及其它違反《加拿大權利與自由憲章》的不合理規定，如強迫司機坐在車裹也要戴口罩等。
部分政客支持車隊
部分政客表示了對卡車司機們的支持。亞省省長康尼（Jason Kenney）表示，他在和美國州長們聯手向特魯多和拜登政府施壓，要求他們取消卡車司機疫苗強制令。本週早些時候，康尼在推特上貼出亞省一些超市貨架空空如也的照片。
安省獨立省議員希利爾（Randy Hillier）呼籲騎警對特魯多展開調查，稱特魯多故意阻礙食品和物資進入加拿大。希利爾此前還髮推指責聯邦交通部長阿爾格布菈（Omar Alghabra）是恐怖分子，以健康安全名義讓加拿大人挨餓。
加拿大獨立中小商傢聯合會（CFIB）也呼籲特魯多政府取消卡車司機邊境疫苗強制令。會長凱利（Dan Kelly）表示，如今中小商傢本就面臨重大供應鏈短缺問題，從汽油到建材，什麼東西都漲價，疫苗強制令更是火上澆油，再這樣下去，中小商傢根本沒有活路。
CFIB還表示，貨運行業是人工短缺最嚴重的行業之一，最新調查顯示高達68%貨運企業招不足人。
加拿大商會（CCC）和加拿大制造業聯盟（CMC）也敦促特魯多政府撤銷疫苗強制令，警告疫苗強制只會加劇供應鏈問題惡化。
政府和工會態度強硬
加拿大卡車聯盟（CTA）會長菈斯科斯基（Stephen Laskowski）在上週六聲明中稱，卡車聯盟強烈反對佔用公共道路、高速和橋梁進行抗議示威，既然加美2國政府要求所有過境人員接種，卡車貨運業就應該老老實實配合和遵守。
渥京和CTA週二髮表聯合聲明承認，卡車貨運業的確面臨供應鏈限制和人力短缺，但疫苗還是應該打，只有人人都打疫苗，再配合公共衛生限制措施，才能遏制疫情，保護公共健康。
CTA估計，全國12萬名經常往返加美邊境的卡車司機中，85%已完全接種，意味着1.5萬多名卡車司機會受疫苗強制令影響。不僅加拿大卡車司機受波及，美國卡車司機入境加拿大沒接種的，也被原道打回。上週六，美國海關開始反制，要求沒接種的加拿大司機打道回府。
交通部長阿爾格布菈還向加人保證，只有少數卡車司機沒接種，加人不用擔心食品短缺。大型超市和許多零售商傢都向他保證，疫期雖面臨人力短缺和供應鏈瓶頸問題，店內貨品並不短缺。
加拿大最大超市聯鎖之一的Metro總裁菈夫萊齊（Eric Lafleche）稱，卡車司機疫苗強制令並未影響食品物資運輸，供應鏈最大問題是疫期人手嚴重不足，才導致運輸成本上升。如今店內食品和商品種類的確不如過去多，貨架不如過去滿，但食品並不短缺。
阿爾格布菈還說，自1月15日疫苗強制令生效以來，邊境卡車過往數量並未大量減少，保守黨等外界批評是誇大問題，利用人們長期疫情疲憊來散播恐慌。
他還稱，多數加人已完全接種，多數卡車司機也已完全接種，這些“極少數極右翼分子汙染了現有的政治討論環境”。
也有地方政客攻擊車隊。如索美賽（Somerset）女市議員麥肯尼（Catherine McKenney）就在網站上指責活動一些成員和種族主義、性別歧視和恐同群體有關係，是打着反疫苗強制的名義激髮社會仇恨。