從交通事故概率來說，飛機號稱是世界上最安全的交通工具，事故髮生概率僅為百萬分之0.18。但最近，美國西南航空1380次航班的149名乘客共同經歷了驚魂時刻。本月17日，美國西南航空1380次航班客機在飛行途中突髮引擎爆炸，造成1死7傷的慘痛後果。
更令人咂舌的是，在引擎爆炸後，一個彈片劃破了機窗，一位恰好坐在窗邊的女乘客，半個身子瞬間被被吸出窗外，幸好其他乘客及時髮現，迅速將她拽了回來。飛機成功迫降到費城機場後，該女子被送往醫院，但因傷勢過重，不治身亡。
這位不行遇難的女乘客是她是富國銀行高管Jennifer Riordan，43歲的她是兩名孩子的母親。事故髮生後，Riordan的傢人髮表聲明，為她的不幸離世而深深哀悼。
這一事故的髮生打破了9年來美國航空公司無飛行致死的記錄。正當人們驚魂未定的時候，當地時間18號早上，編號為577的客機再出事故。起飛24分鐘後因撞鳥而被迫折返，所幸並無人員傷亡。
事實上，飛機在萬米高空髮生事故的概率極低，也就是百萬分之0.18左右，接近於在中國買彩票的中獎率。對比人死於車禍的幾率（近1%），搭飛機遇難的概率（約0.0125％）要低的多，所以，它依然是更為安全的交通方式。
但是，無論是美國西南航空1380次航班的1死7傷、德國之翼墜毀的無一生還，還是馬航370的下落不明，近年來的空難頻髮，都促使人們開始研究機艙內座位的安全係數。
資料顯示，噴氣式客機極少會在研髮過程中，進行機體碰撞測試實驗。有記載的髮生在2012年，科學傢以波音727飛機為研究範本，進行了一次撞擊測試。他們在實驗機體內安裝了攝像頭和假人，模擬飛機墜毀的環境，以此探尋在撞擊情景下，機艙內部的一切變化。
比較有參考價值的數據是基於CSRTG（美國聯邦航空管理局)飛機事故數據庫，有研究人員從大部分飛機事故的座位分布圖中，總結出一些規律。
不論妳是空中飛人，還是第一次坐飛機，以下數據都可以作為挑選座位的指南。
飛機中部：乘客死亡率44％
研究數據顯示，機身中部過道座位的死亡率達到了44％，幾乎是整個飛機機身死乘客死亡率最高的位置。據悉，在此次事故髮生時，遇難女子Riordan所坐的位置恰好位於飛機中部，也就是髮動機所在的位置。所以，坐在飛機中部、也就是髮動機旁邊不安全的結論得到了印證。
飛機前1/3：乘客死亡率38%-39%
機體前1/3位置的乘客死亡率在38%-39％，這個數字也非常高，也就是說飛機前排座位並沒有安全太多，即便這個位置通常是頭等艙或商務艙。在飛機墜毀觸地的那一刻，駕駛艙連着機身前排撞向地面，慣性更會使前排機身的座椅甩出很遠。這樣的沖擊力是人體所無法承受的，所以這個位置的安全係數相對來說是最低的。
飛機後1/3：乘客死亡率28％-32％
相比於前排和中部，機身尾部的乘客死亡率為32％，這個數字在靠近過道處則更低，僅為28％。排除飛機在墜毀時尾部先觸地的情況，坐在機身後排1/3乘客的幸存率更高，選擇靠近緊急出口處、且謂語過道處的位置則更利於逃生，好上加好。
當然，截至目前，飛機座位的安全概率都還停留在推斷的階段，並沒有公認確鑿的數據證明飛機上存在絕對的安全座位。在您完全遵守乘機規則的前提下，正如波音公司所提示的：“One seat is as safe as the other.