當月7.8%的大幅下滑使2018的年累計銷量首次低於去年（-0.2%），但從宏觀視角審視，截至七月底691,073的總量也已經是非常耀目的佳績了。但七月份會否成為今年車市拐點目前尚難預料，在經濟大勢和利率政策並無明顯變化的當下，車市貌似並無任何顯著下滑的負面推手。
相對去年同期，本月出現增長的類別僅有四個，分別是微型車（+31.8%）、小型SUV（+3.4%）、大型SUV（+4.1%）及四驅皮卡（+6.4%）。從車型細分類別看，傢用小車仍是本地市場銷量佔比最高的類別，達到18.1%。緊隨其後的是中級SUV，目前為17.6%。之後是四驅皮卡（14.2%）、大型SUV（12.1%）和小型SUV（11.6%）。澳洲車市最主要的貨源地依次為日本、泰國、韓國、德國和美國。在本月所售85,551新車中，產自日本的有27,370輛，佔比32%。以下是七月新車銷售品牌前十及車型前十。
TOYOTA無懸念領跑，但跌幅達到5.7%，頗有幾分觸目驚心。COROLLA盡管坐穩小車類別榜首位置，但狂跌19.4%。RAV 4、YARIS、86、FORTUNER等均表現乏力。CAMRY銷量腰斬顯然對這個品牌走勢影響不小，但這似乎也是無法避免之必然------新款除了名字，方方面面與之前無論哪一代CAMRY相比可以說都是找不到任何關聯的一件全新品，特別是技術性能可謂天差地別，由此，CAMRY的定位和價格也髮生了本質上的變化，月銷量動辄叁兩千的情況不復存在。同時由於新款全部源自日本，目前仍處於貨源極度緊缺的態勢中，特別是混動車款，等車時間長達數月，所以銷量較之過往出現銳減也就是情理之中，且預計該局面會持續相當時間。
包括近期即將上市的新一代COROLLA和明年初的新RAV 4，很可能都會是類似情況。那麼當這叁款TOYOTA的主力車型全部完成換代之後，TOYOTA在本地市場的整體規模或許會受到一個比較明顯的影響。產品更好更精，定位提升，價格上揚，勢必影響總量，這將是澳洲TOYOTA近期需要面對和權衡的一個新問題。但就筆者個人觀點，我認為TOYOTA目前采用的這一套平台及其下線產品，絕對是含金量極高的一代精品，哪怕是價格提升了，對於消費者仍是有利無弊的一件幸事。
MAZDA同樣跌掉6.4%之巨，除馬六外的所有車型均出現不同程度下滑，其中CX-3大跌13.2%。MAZDA剛剛宣布自八月起將全係車型保修期從之前的3年升級為5年，注意此舉並非促銷，而是長期行為，相信會為MAZDA的長線業績表現帶來極為積極而深遠的影響。另外今年的MAZDA M DAY將提前至8月11日，根據過往經驗，本月業績會有一個井噴式增長。
HYUNDAI情況類似，多數車型錄得大跌，其中ACCENT跌31.7%、ELANTRA跌19.9%、ILOAD跌28.9%、VELOSTER跌50.3%、TUCSON跌13.3%，但主銷品I30小漲2.6%。
難兄難弟FORD與HOLDEN仍不見任何起色，HOLDEN慘跌近四成後已然瀕臨品牌前十的邊緣。而KIA則是本地市場近兩年的急先鋒，哪怕在七月這般整體走低的市場環境中亦能獨善其身逆勢走高。與此同時，VW和NISSAN本月亦有積極表現。SUBARU跌幅不小，但得益於HONDA同樣大幅走低，尚可保住前十位置。
本月表現優異的二叁線品牌包括SKODA（+18.3%）、VOLVO（+34.7%）、LDV（+146.9%）、JEEP（+11%）、MG（+538.6%）、PEUGEOT（+140%）、CITROEN（+117.4%）、INFINITI（+19.6%）。
表現慘淡的品牌包括JAGUAR（-17.6%）、LAND ROVER（-36.8%）、SUZUKI（-14.6%）、RENAULT（-9.4%）、LEXUS（-4.2%）、BMW（-21.8%）、AUDI（-36%）、MB（-13.4%）、PORSCHE（-32.2%）。
最後照例還是為各位呈現本月各主要車型類別的升跌走勢。
Micro:（微型車）
Kia Picanto (353)
Mitsubishi Mirage (158)
Fiat 500 (64)
Light under $25k:（$25,000以下輕型車）
Hyundai Accent (1122)
Mazda 2 (850)
Toyota Yaris (767)
Small under $40k:（$40,000以下小車）
Toyota Corolla (2594)
Mazda 3 (2443)
Hyundai i30 (2178)
Small over $40k:（$40,000以上小車）
Audi A3 (338)
BMW 1 Series (224)
Mercedes-Benz A-Class (162)
Medium under $60k:（$60,000以下中級車）
Toyota Camry (1317)
Mazda 6 (276)
VW Passat (188)
Medium over $60k:（$60,000以上中級車）
Mercedes-Benz C-Class (401)
BMW 3 Series (316)
Mercedes-Benz CLA (199)
Large under $70k:（$70,000以下大型車）
Holden Commodore (557)
Kia Stinger (174)
Skoda Superb (74)
Large over $70k:（$70,000以上大型車）
Mercedes-Benz E-Class (124)
BMW 5 Series (41)
Volvo S90 (17)
People-movers under $60k:（$60,000以下載人面包車）
Kia Carnival (529)
Honda Odyssey (120)
VW Multivan (87)
Sports under $80k:（$80,000以下跑車）
Ford Mustang (546)
Toyota 86 (80)
Hyundai Veloster (76)
Sports over $200k:（$200,000以上跑車）
Porsche 911 (19)
Ferrari range (14)
Lamborghini (13)
SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）
Mazda CX-3 (1233)
Nissan Qashqai (1205)
Mitsubishi ASX (1154)
SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）
Mercedes-Benz GLA (215)
Audi Q3 (207)
BMW X1 (145)
SUV Medium under $60k:（$60,000以下中級SUV）
Mazda CX-5 (2233)
Toyota RAV4 (1853)
Nissan X-Trail (1603)
SUV Medium over $60k:（$60,000以上中級SUV）
Mercedes-Benz GLC (541)
BMW X3/X4 (419)
Lexus NX (310)
SUV Large under $70k:（$70,000以下大型SUV）
Toyota Prado (1434)
Toyota Kluger (1256)
Subaru Outback (853)
SUV Large over $70k:（$70,000以上大型SUV）
BMW X5/X6 (238)
Merecedes-Benz GLE (201)
Audi Q7 (192)
SUV Upper Large under $100k:（$100,000以下大型越野車）
Toyota LandCruiser (1066)
Nissan Patrol (85)
SUV Upper Large over $100k:（$100,000以上大型越野車）
Mercedes-Benz GLS (103)
Range Rover (45)
Lexus LX (35)
Light Vans:（輕型貨運面包車）
Volkswagen Caddy Van (133)
Renault Kangoo (49)
Citroen Berlingo (27)
Medium Vans:（中型貨運面包車）
Toyota HiAce (604)
Hyundai iLoad (268)
Ford Transit (235)
4×2 Utes:（兩驅工具車）
Toyota HiLux (1087)
Isuzu D-Max (392)
Ford Ranger (350)
4×4 Utes:（四驅皮卡）
Toyota HiLux (2660)
Ford Ranger (2600)
Holden Colorado (1237)
作者：邵青 《澳洲汽車雜志》