袋鼠島（Kangaroo Island）的交通一直以來都相對比較閉塞，除了輪渡外，就只有飛機了。
輪渡在今年的六月份歷經萬難終於開通了第二條航線，而機場也在本月初耗費1800萬澳元剛剛升完級。
可是，盡管如此，交通方式也還是只有這兩種，作為南澳甚至整個澳洲重要的旅遊景點，未免有點太少了。
今天，澳媒爆出消息，袋鼠島將建造一座四車道的大橋，與南澳大利亞大陸相連！如果建成的話，這座長達14公裹的大橋將橫跨不穩定的Backstairs海峽，甚至比澳洲任何一座橋都要大4倍。
它也將是世界上最長的水上交通工具橋梁之一。
從早期的設計來看，它仿照了希臘著名的Rio-AntirronBridge，有400米長的斜菈橋跨度。
這無疑是一個大膽的計劃。
當然，這個巨大的願景也匹配了一個不菲的價碼——估計40億到50億澳元。
如此巨額可能會需要各方的投資和合作關係，而且建成後，橋上的通行費應該在所難免。
這項提議的髮起人，環球橋梁聯盟（Universal BridgingConsortium），希望州政府能拿出10萬澳元作為第一步，用於可行性研究。
聯盟成員表示，袋鼠島橋梁項目將是南澳改造其經濟的絕佳機會。
目前該項目也獲得了一些議員的支持，並希望該項目能成為南澳州政府的首要基礎設施項目。
“阿德萊德當地的居民現在寧願選擇去Victor Harbor或者是Barossa度過愉快的一晚，也不會選擇去袋鼠島。因為去那裹會花費大量的時間和金錢。”
“袋鼠島以其獨特的自然風光、獨有的野生動植物以及不可思議的海灘而自豪，令人驚歎的獨特海洋體驗、美食、食品和專業飲品都十分吸引人。”
“所以這個項目不應該被那些總是唱反調的人認為是天方夜譚，”
然而，這個唱反調的恰恰是袋鼠島的市長！市長覺得“他們是在做夢！”
他表示，“在袋鼠島，即使能建橋，人們也不希望有這座橋。橋會破壞這個島嶼的獨特性以及它所代表的意義。我們不感興趣……我們不會成為另一個黃金海岸。”（黃金海岸無辜躺槍）
現在，如果一傢四口和車一起乘輪渡去袋鼠島，往返的費用大約是490澳元，如果坐飛機的話，大概是300澳元每人。
所以，長期以來，去袋鼠島的交通費用被認為是昂貴的。
如果真的有一座大橋能連接起南澳大陸和袋鼠島的話，先不論這個項目可行與否，單就看它所帶來的交通意義來講，的確是便利的很多！
今年早些時候，好萊塢明星，我們熟知的“雷神”，在袋鼠島上度過了“優質傢庭時光”，與海豚一起遊泳，擁抱考菈，看海獅，並在社交網絡上向他的1400萬粉絲展示了袋鼠島的美。
於是，袋鼠島被全世界更多的人所知曉。
如果有了橋，被吸引而來的遊客們往返袋鼠島就可以選擇大巴或者是自駕遊。
一方面會大大降低了交通費，另外一方面，也會增加旅遊體驗！想想看，一路跨海上島，感覺不要太舒爽了！風景不要太美好了！而且有了大橋，也會為當地人、企業和農業部門提供了便利的出島方式，幫助其與南澳大陸連接的更加緊密。
據悉，這座橋還計劃包括關鍵的基礎設施，將水和電信線路輸送到島上。
如果真能建成，這個面積4405平方公裹的澳洲第叁大島嶼，將會為南澳帶來更多的旅遊經濟收入！
可是，建一座大橋並不是那麼容易的！
地質地形、人力、物力等等，這些都是需要全面考慮清楚。
還有這40億-50億澳元的巨額費用要從哪兒獲得？50億澳元夠麼？
被譽為世界最長的海上橋梁的山東膠州灣大橋全長42公裹左右，當時共花費了95.4億元人民幣，換算成澳幣的話，才19億澳元多一點。
況且膠州灣大橋前期準備就用了5年的時間，後來又建了5年才建完，到正式通車，前前後後差不多用了11年的時間！
這麼一看，感覺袋鼠島大橋就遙不可及了！
妳可能會說，不是一個國傢，國土人情都不一樣，不能放在一起說，那我們就來說說阿德萊德人眼皮子底下的工程。
一個短短的Nroth Terrace電車延長線就花費了8000萬澳元，而且工期一拖再拖，花了兩年時間還沒建完，前兩天終於等來消息說將於7月29日通車，可是又被拖了，只留下一句：具體時間再定……
還有已無力吐槽的皇傢阿德萊德醫院，這個耗資23億澳元，全世界第叁貴，澳洲第一貴的醫院，足足建了10年才建成，好不容易投入使用了，卻還頻頻出問題。
以此來做參考的話，再加上南澳人民的這個工作效率，即使袋鼠島跨海大橋項目落實到最後開工了，50億怕是還不夠修引橋呢……至於工期，更是不知要等到猴年馬月了！
我們也希望袋鼠島的美能被全世界更多的人看到！希望南澳的旅遊業能更上一層樓，不過這大餅畫的忒大了……有點怕……