澳洲航空公司（Qantas）與譚保政府簽署了一項協議，以繞過對技術工作者的新簽證限制，以招募海外飛行員在澳長期居留。
上個月簽署的勞務協議允許該航空公司的鄉鎮部門QantasLink引進76名飛行員和教官，並在澳大利亞居留長達四年，可以不受新的阻止他們在澳永久居留的兩年限制影響。
澳洲航空是今年獲得勞務協議的最引人注目的公司，勞務協議已經成為雇主應對政府打擊技術簽證制度的新工具。
澳航目前共有3500名飛行員，並正在進行其史上最大的飛行員培訓計劃之一，計劃在2019年開放的一個新中心，每年培訓100名飛行員。
即將推出的14架夢幻客機意味着澳航需要培訓飛行員升級，以取代即將被提拔去開新客機的飛行員。
然而，該公司一直難以招到足夠的飛行教官，並認為3月生效的對海外飛行員的兩年簽證限制，導致澳航在全球範圍內失去競爭力。
新的勞務協議允許澳航引進海外飛行員教練，以及低水平螺旋槳飛機的飛行員，並在第一年後重新談判。
雖然他們的簽證居留時間以四年為限，但之後可以申請永久居留權。
澳洲航空的一位髮言人說：“我們的重點一直是招募澳大利亞的飛行員，這並沒有改變。該協議允許我們暫時聘請數量有限的模擬飛行教練和來自海外的經驗豐富的飛行員，以支持我們史上最大規模的培訓計劃之一。”
行業協議
勞務協議可以追溯到1989年，但在譚保政府限制技術簽證工作者的永久居留途徑，取消一係列符合條件的職業並引入了數十項商業先決條件之後，又重新引起了人們的興趣。
今年獲得勞務協議的其他公司包括運營Ichthys液化天然氣項目的Inpex Australia，牛肉出口商Teys Australia以及悉尼港高級餐廳Aqua Dining。
安永全球移民部門負責人帕賽爾（Wayne Parcell）表示，他的公司髮現雇主對勞務協議的咨詢增加，特別是航空服務和鄉鎮衛生部門。
他說：“它們確實是放寬標準的唯一途徑，而標準就是人們必須擔保那些不在指定名單或職業不太符合的人。”
“沒有捷徑”
移民與邊境保護部文官長裴祖羅（Mike Pezzullo）告訴參議院評估聽證會，勞務協議是一項“更有針對性的措施”，可滿足公司對技術工人的特定要求。
但帕賽爾表示，他認為該部門並未將此類協議視為“優惠方案”。該協議也要求雇主提供“非常繁冗”的信息，文件需要證明經濟效益，勞動力市場測試，技能和工資水平。
“無論如何，這不是一條捷徑，”他說，“由於圍繞此類協議的高度敏感性，妳不會將它們視為低收入、低技能的職業。”