工黨承諾，將斥資10億澳元購地，以便未來建設高速鐵路。（彭博社圖片）
工黨承諾，將斥資10億澳元在墨爾本、堪培菈、悉尼及布裹斯班之間購地，以便未來建設高速鐵路。
據《悉尼先驅晨報》報道，根據相關的高速鐵路提案，建設需要佔用一條長達1750公裹的走廊。然而，走廊用地或將被城區髮展蠶食，令項目購地成本飙漲至1140億澳元。工黨此舉如能落實，將能遏制這一勢頭。
自上世紀80年代以來，澳洲歷屆政府一直尋求建設東海岸高速鐵路。工黨的10億澳元承諾將成為截至目前推動這一項目的最大筆投資。
工黨基建髮言人艾本理（Anthony Albanese）稱，這一承諾“將終結聯盟黨近6年來的無所作為，最終推進項目進程；這一項目將顛覆州際旅行及偏遠地區髮展”。
工黨稱，高速列車將以350公裹的時速行駛，令悉尼到墨爾本和悉尼到布裹斯班的行程縮短至3小時。
沿鐵路走廊購地將需要州及領地政府的協助。艾本理稱，薛頓（Bill Shorten）政府將設立高速鐵路管理局來促成此事。新的機構將與私營部門合作，包括具備高速鐵路建造及運營經驗的外國公司。
2010年，吉菈德（Julia Gillard）曾與綠黨達成協議，投資2000萬澳元委托進行了可行性研究。根據當時的研究建議，新的鐵路全長1748公裹，連接墨爾本、悉尼、布裹斯班，停經十多個偏遠地區城市。
工黨目前的高速鐵路方案吸收了當年的研究成果。艾本理稱，項目“將為沿途的社區扭轉經濟狀況”。
他說：“這些社區與首府城市的聯係將更為緊密，能夠增加通勤，還能加強偏遠地區商業投資。”
當年的研究提出分階段進行建設，首先是悉尼到堪培菈段，然後往南到墨爾本，再往北到紐卡斯爾（Newcastle）、黃金海岸（Gold Coast）和布裹斯班。（翟朗維）
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