據《悉尼晨鋒報》報道，政府對於西班牙承包商Acciona感到無能為力，他們負責建設從CBD到東南區的軌道線，因為建造和運營輕軌的21億澳元合同是由4傢公司組成的財團ALTRAC簽訂的。
31個區域中有9個區域軌道鋪設工作已經完成，但整個12公裹路線沿線的任何一個區的民用建築尚未完成，這突出表明該項目已嚴重失敗。原定時間表是所有主要民用建築，包括電杆和人行道，將於本月完工。
悉尼大學兼職教授、前投資銀行傢和基礎設施顧問Martin Locke表示，政府的一個選擇是終止與ALTRAC的合同，但他警告稱，這樣做的成本可能超過10億澳元。
由於合同的復雜性，終止合同需要6至12個月。然後，政府將被迫另找一傢建築公司，而新公司將處於有利地位，要求支付巨額保費以完成工程，並規定苛刻的條件。
他說：“政府此刻真的有點進退兩難。政府不能要求終止Acciona的合同，因為他們是與ALTRAC簽訂的合同。”
新州交通部門以“商業秘密”為由，拒絕透露如果合同被取消，解約費將是多少。
Berejiklian政府主導的這一項目，糟糕狀況已經在Acciona的一份法律文件中暴露出來，Acciona將於週五在新州最高法院舉行首次聽證會。
由於交通廳長Andrew Constance指控工作不力，並反駁了Acciona關於他的言論“沒有客觀事實支持”的說法，雙方的關係已經惡化。
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這傢西班牙建築巨頭因“誤導性和欺騙性行為”起訴新州運輸部門，要求賠償12億澳元的損失和損害。Acciona的律師稱，政府不清楚需要移動的管道和電纜的數量，也不清楚這項工作有多復雜。但Constance已致信給Acciona，告訴該公司，政府沒有合同義務給該公司更多的資金。
