擁堵的南十字星站（Southern Cross Station ）。（《時代報》圖片）
據《時代報》報道，維州州長安德魯（Daniel Andrews）計劃在11月份州選舉之前，完成3項重要的鐵路項目，以緩解通勤者們面臨的壓力。從6月份至8月份開始，墨爾本部分最擁堵的鐵路線將在高峰時段和夜間增加火車班次。
據悉，此前，維州投資16億澳元建設“高架鐵路”，其中，通過墨爾本東南部的最後部分將在今年6月18日開通。這將極大提升帕克南（Pakenham）和克蘭本（Cranbourne）線路的服務。
當“高架鐵路”完全開通後，在工作日夜間7點至10點，丹頓農（Dandenong）和墨爾本市之間每10分鐘就會有一趟火車。
但在“高架鐵路”完全開通之前，丹頓農至市區之間有部分線路需要關閉20天，因此，在5月29號至6月17號之間，從考爾菲德站（Caulfield Station）開始往後的乘客將受到影響，需要選擇搭乘公車。
今年底，在耗資6億澳元的門達（Mernda）延長線、赫斯特布裹（Hurstbridge）奇隧道和平交道口建設工作完成後，墨爾本北部南莫讓（South Morang）和赫斯特布裹奇線路的運行時間表也將徹底調整。
服務於墨爾本北部城區的南莫讓線將新增3個站點，有望每天多接待8000名乘客。在早晨高峰時段，從門達開始將會增加5趟火車，夜間則會增加4趟。總的來說，每週門達與市區之間將增加980趟火車服務。
8月份，海德爾堡（Heidelberg）和羅桑那（Rosanna）站點之間耗資1.402億澳元的改建項目完成後，墨爾本東北部赫斯特布裹線路運行時間表也將進行調整，每天高峰期會增加4趟火車。
據悉，維州政府會在2018-19財年預算中為這些新增的火車班次提供資助。
公共交通使用者協會（Public Transport Users Association）的髮言人鮑文（Daniel Bowen）對政府的計劃表示贊賞。他指出，門達和赫斯特布裹線路在高峰時段增加火車班次，將會大受群眾歡迎，因為這些線路經常人滿為患。但他也表示，政府尤其需要密切留意門達線路的情況，因為這裹髮展非常迅速。
