根據南澳州政府日前簽署的數十億澳元的新合同，南澳公交乘客將獲得更好、更快和更頻繁的公共汽車和有軌電車服務。
據廣告人報（The Advertiser）報導，本週二（3月10日），南澳州政府宣布了阿德萊德有軌電車網絡的首個私人運營商，廳長承認會髮生人員“變動”。
運輸廳長諾爾（Stephan Knoll）宣布，阿德萊德有軌電車網路的首個私營運營商是由Torrens Transit、UGL鐵路服務和John Holland叁傢公司組成的合資企業。
新的公共汽車合同也已簽訂，Busways South Australia將新加入成為大南部服務的運營商，而Torrens Transit將繼續運營大東北、東西向和大北部的服務，Keolis將保持阿德萊德山區的運營服務。
公共汽車和有軌電車的新合同從7月1日起生效，有效期八年。
諾爾承諾新合同將提供更好的服務。“這些新的公車（和有軌電車）服務合同將為南澳人提供更好、更快和更頻繁的服務。”他說，“接下來的幾週中，在進入征詢期之前，我們將髮布有關公車（和有軌電車）服務改進的細節。”
諾爾承認，新合同將“在公司之間進行人員調動”。他說：“目前，我們正在努力解決這一問題，以確保盡量減小對員工的影響，對通勤者的乾擾也盡可能少，因此可以實現無縫過渡。”
SeaLink旅遊集團（在本地以Torrens Transit運營）表示：“很高興將世界一流的創新帶入本地市場。”
集團首席執行官菲厄爾特（Clint Feuerherdt）說：“我們堅信，如果公共交通更加可靠和便捷，將吸引更多的乘客。這就是為什麼我們要在合同範圍內尋求改善連通性、高效能和乘客量。”“在高頻服務，公車和有軌電車綜合服務之間，我們將在公交網上為客戶開拓新的目的地。”
UGL董事總經理斯皮爾斯（Jason Spears）表示，該公司“在整個澳洲的重鐵和輕軌的運營和管理方面享有很高聲譽”，並期待“為阿德萊德民眾提供安全、優質的運營”。
John Holland的首席執行官巴爾（Joe Barr）表示，這筆交易是該公司70年來的第一份聯營合同，稱其為“激動人心的南澳新篇章”。他說：“在為澳洲提供世界一流的公共交通服務方面，我們擁有悠久的歷史，並將致力於改善阿德萊德的通勤服務。”
政府於去年7月宣布了這個具爭議的計劃，即將阿德萊德的火車和有軌電車服務外包給私人運營商，隨即引髮南澳鐵路、有軌電車和公共汽車工會（RTBU）組織活動，並舉行停工會議。
該工會猛烈抨擊合同外包，說這“糟糕透頂”。工會的南澳及北領地秘書菲利普斯（Darren Phillips）表示：“我們從其它州和海外的經驗中知道，私營運營商通過盡可能降低成本來實現利潤最大化。這意味着將不可避免地削減服務和安全性。”
反對黨領袖馬利諾斯卡斯（Peter Malinauskas）呼籲政府公布合同細節。他說：“我們知道……從長遠來看，為通勤者利益服務的公共網絡，總是好於以利益為重的私人網絡。”他重申了工黨的承諾，如果該黨贏得2022年州選舉，將把火車和有軌電車回歸公有。
阿德萊德城市公交公司（Adelaide Metro）的公共汽車服務自2000年以來就已外包。去年2月，州政府髮布招標書尋找新的公交運營商，詢求有興趣各方來改善網絡。
政府當時表示，新運營商將削減表現不佳的服務，以更少的成本提供更好的服務，並適應新興的交通方式。
