澳大利亞最昂貴的固定收費公路現在又一次漲價了，經過這條路的司機將面臨更高昂的收費。
從週一開始，位於悉尼的Eastern Distributor將對每輛經過的小汽車收取7.61元過路費，而經過的卡車要收取15.22元過路費，分別高於去年年底的7.46元和14.62元。
早在2001年，這條路對汽車和卡車的收費分別為3.5元和7.5元。
司機通過這條全長6公裹的單行道只要5分鐘，但是根據目前的收費，這個費用比在交通高峰期通過悉尼海港大橋還要昂貴。
NRMA髮言人Peter Khoury說，收費公路成本的上升可能會對每天要經過這條道路的傢庭造成嚴重影響。
“這個過路費對於經常使用這條道路的行車者來說是一個大問題。”
“我們希望政府宣布不再收取過路費，因為生活成本和交通壓力都在增加，免除過路費才能幫助這些忙碌奔波的傢庭緩一口氣。”
悉尼收費公路已逐漸成為世界上最昂貴的城市收費網絡，收費形式包括固定收費、按天收費和按距離收費。
大多數收費公路每叁個月都會上漲幾分，但逐漸上漲的收費使駕車者們的壓力越來越大。
收費公路的價格上漲以及收費公路的增加都是由高速公路運營商與政府磋商決定的，它們會確定公路收費需要多長時間，直到道路的成本費用還清。
其他影響收費的主要因素包括高速公路的建設成本以及項目所需的資金和融資。
UTS交通研究中心的研究主任Michelle Zeibots博士認為，公路收費並不能減少交通擁堵的情況。
Zeibots博士告訴記者:“政府繼續修建高速公路的原因是他們受到了收費公路行業的壓力，又或者他們黨內的個人受到了巨大的壓力。”
他說，“我建議他們去那裹看看收費公路的運營公司賺了多少錢。”
“這是以悉尼民眾和當地企業的利益作為代價的。”
悉尼有九條收費公路，共有15個收費點。
司機在Eastern Distributor、M2、M4 WestConnex、M5、M7、Cross-City Tunnel、Lane Cove Tunnel、悉尼港大橋及悉尼港大橋隧道行車時須繳付過路費。
一旦幾個基礎設施建設項目完成，這個城市將有更多的高速公路。
