澳政府預計，未來幾十年澳洲的貨物運輸業將有大幅度增長，但現有的鐵路運輸基礎設施無法滿足這一增長。為減輕可預見的貨物運輸壓力，聯邦政府決定投資建設內陸鐵路（Inland Rail）項目。內陸鐵路項目連接墨爾本和布裹斯班，途徑維州，新州及昆州的22個站點，聯邦政府在2017-18財年聯邦預算中表明，該項目投資額約84億澳元，並將於今年下半年正式動工，計劃在2024-25年完成。
澳洲商業地產中介服務公司Cushman &Wakefield的研究報告指出，內陸鐵路項目的南端終點確定為墨爾本內西區的Tottenham，離墨爾本港約5公裹，墨爾本市中心約10公裹。這意味着Tottenham可能面臨再開髮，可能成為一個聯運碼頭。另外，墨爾本內西區也將在2022年迎來Westgate隧道項目，臨近便利的基礎設施使得該地區的工業廠房很可能在未來面臨巨大需求。
內陸鐵路線途徑位於南北鐵路線及東西鐵路線交彙處的新州Parkes鎮。Parkes物流樞紐仍處於髮展的早期階段。在當地議會的支持下，Inland Rail項目將吸引工廠企業和投資到Parkes。該地區的優勢在於土地供應充足，以及與悉尼相比交通運輸費用低。
內陸鐵路項目的北端終點是距離布裹斯班中心商務區15公裹的Acacia Ridge。目前，該地區以其重工業和聯運碼頭而聞名，是昆州最大的鐵路碼頭之一。作為內陸鐵路項目的北端，Acacia Ridge可將大量貨物從原本的貨運鐵路轉為公路或穿梭巴士運輸，運達布裹斯班港口和國內市場。同時，該地區交通基礎設施非常便利，吸引了眾多貨運和物流營運商集聚，目前新型倉庫已佔到叁成。Cushman & Wakefield預計，隨着該地區不斷髮展，AcaciaRidge和布裹斯班中南區可能成為布裹斯班最大的貨運樞紐。但也面臨挑戰，隨着人口數量增長和貨物運輸量增加，現有公路運輸能力很可能無法滿足這一增長。
