左圖是悉尼城鐵站設計師莫特（Ross de la Motte），右圖是無人駕駛列車的測試地點塔菈旺站。（《每日電訊報》圖片）
據《每日電訊報》報道，悉尼斥資83億澳元的悉尼城鐵西北線（Metro Northwest line）將於5月26日通車，該城鐵火車屬全球最先進火車之一。
這些火車由法國阿爾斯通交通集團（Alstom）建造，目前已接受逾24.5萬公裹的測試，到悉尼西北城鐵線26日開通時，將完成近50萬公裹的測試。
從塔菈旺（Tallawong）到車士活（Chatswood）全長36公裹的悉尼西北城鐵線有13個站。在高峰期，這些無人駕駛火車每4分鐘一班。
運營控制中心（Operational Control Centre）是整個城鐵係統的核心，位於悉尼西北部塔菈旺火車站旁，對火車的運作進行監控，還有專用備用髮電機電池房，確保控制中心在停電時能夠繼續運作。
悉尼鐵路公司Metro Trains的網絡控制高級經理羅頓（Cory Roeton）表示，城鐵火車是全球最先進的火車之一，每天都嚴格按照測試時間表運行，從淩晨4點半左右開始，到淩晨1點左右結束。
羅頓告訴《每日電訊報》：“整條鐵路自主啟動…火車喚醒後，進行自我測試，測試空調，測試照明，測試火車機理。一旦所有測試通過，火車會在15分鐘內向中央計算機髮出“我們可以出髮”的信號，然後火車將按照慣常的時間表出髮。”
他說：“火車被喚醒時，它們有一個漸進的時間，直到第二個時間，火車駛離車庫，並出現在鐵路主乾線上，接送第一個客戶。然後從那裹開始，按照時刻表，每10分鐘就有一趟火車。然後，我們將時間間隔縮短到每四、五分鐘開一趟車。”
羅頓說，火車時刻表令人難以置信地精密，可以精確到秒。
他說：“在悉尼火車上，通告可能會說火車將於中午12點23分在車士活開出，為了維持和運行我們的時刻表，火車將在中午12點23分多0.02秒到達。由於自動化，妳可以在幾秒鐘內讓火車停下來，並送到另一條道上，悉尼火車有五分鐘的完成時間。”（鄭佩妍）
