1月份鐵路係統癱瘓，市政廳（Town Hall）火車站內人滿為患。（《悉尼先驅晨報》圖片）
據《悉尼先驅晨報》報道，在悉尼鐵路係統大崩潰兩個月後，下週一起，悉尼火車公司（Sydney Trains）再將對列車時刻表作出一項調整，每週會削減約94班次火車服務。
悉尼每週有數千個班次的火車服務，本輪調整的班次佔總比不到1%。北線、北岸（North Shore）線、賓士鎮（Bankstown）線、坎伯蘭（Cumberland）和卡林福德西（Carlingford）線將受到影響。
悉尼火車公司首席執行官柯林斯（Howard Collins）表示，削減的服務班次大多是在深夜或清晨，澳寶卡（Opal）數據顯示，這些班次的乘客量很低。
“我們在重復利用列車及司機資源。當無人用車時，我們不希望去運營這些列車。”他說：“其中一些服務班次是在淩晨4:30或午夜之後（運行）。”
悉尼火車交通1月8至9日癱瘓後，一份關於（考察）鐵路係統從重大事件中恢復能力的報告於上個月公布，髮現鐵路係統仍易遭受破壞。這是由於火車支線、轉線及交叉點較多，而使係統“復雜而混亂”。
報告建議采取短期（解決）措施，包括減少非高峰時段乘客量很低的服務班次，以提高早晚高峰期的應急恢復能力；招聘更多的司機；升級舊的列車通信係統等。
11月26日實施的新火車時刻表曾遭到工黨和火車工會的指責，稱這減弱了鐵路係統從重大延誤事故中的恢復能力。
本週叁早上，一列火車在布羅德麥道斯（Broadmeadows）附近髮生故障，信號設備需要緊急維修。隨後，西線、北線、北岸線的乘客遭遇了延誤的情況。在故障火車上的約20名乘客，不得不下車轉乘其他火車服務班次。
而在運營方面也面臨挑戰，約11,500名鐵路工人將投票決定是否接受本週四起生效的新企業協議。擬議的協議內容包括，一次性向工人支付1000澳元，增加3%年薪、連續叁年，遣散費最多可達64週工資等。
