在監督悉尼（Sydney）耗資21億澳元輕軌線路的高級公務員辦公室，離職風波不斷，項目負責人Andy Summers也宣布離職。
據《悉尼晨鋒報》報道，作為新州主要運輸機構職能改革的一部分，悉尼輕軌交通辦公室的8大領導中，已有5名離職。
週一髮給員工的內部電子郵件顯示，項目交付辦公室的兩名高級管理人員已經被代理職位的公務員取代，而項目運營總監的職位仍然空缺。
工程公司UGL的前高級管理人員Summers已經被Stephen Pascall所取代，Pascall是監管悉尼耗資18億澳元South West Rail Link線的負責人。
輕軌項目的獨立辦公室成立於3年前，負責從環形碼頭到西南區Randwick和Kingsford之間的12公裹長輕軌線路。
消息人士稱，Pascall在運輸業和公共服務部門廣受好評。一人說：“能讓輕軌項目重回正軌，他是不二人選。”
輕軌建設承包商西班牙Acciona公司，將於週四出席州議會接受調查。
Acciona澳洲業務常務董事Bede Noonan在上個月警告稱，該項目不太可能在2020年5月前完工，比計劃晚了14個月，並透露，Acciona現在估計，他們建造這條線路的最終成本將翻一番，達到18億澳元。
Acciona正在起訴政府，索賠11億澳元，指控政府未能獲得澳洲電網公司（Ausgrid）關於如何處理線路下關鍵電纜的協議，但並未告知承包商。
作為新州運輸機構領導層改革的一部分，基礎設施和服務副廳長Stephen Troughton將離開新州的運輸部門。這些變化包括在新州交通部門內設立一個新部門，名為基礎設施和場所辦公室，由副秘書長Peter Regan領導。該部門負責監督悉尼CBD和Parramatta的新輕軌線路等項目，以及新州的鐵路交付項目。
Summers也將於週五離開新州交通廳。
悉尼CBD輕軌項目已經成為Berejiklian政府的一個政治難題，遭遇了法律糾紛、成本飙升、施工一再延誤，以及線路沿線的商戶和居民長期乾擾問題。
