本週六中午11點，連接Circular Quay至Randwick的新輕軌已經開通！
它是悉尼麻煩最多的公共交通項目之一。
預算井噴、通車時間屢屢延誤、曠日持久的法律糾紛以及對商傢和居民的擾亂影響，這條輕軌飽受诟病！從週六開始，悉尼人將有機會審視這條沿着澳大利亞最古老的街道之一修建並通往東區的輕軌能交出什麼樣的答卷。
票價多少？
從Circular Quay到Randwick的新輕軌也稱為L2，在開通的首個週末，乘客可免費乘坐，但從週一開始，標準的基於距離的Opal票價就要生效了。
持成人Opal卡從Circular Quay到Randwick的單程票價為3.73澳元。(3月份開通的L3支線，從CBD到Kingsford單程也是這一票價。)
從Circular Quay到George Street等較短的站，如Town Hall，票價為2.24澳元。
使用成人Opal卡以及非接觸式支付的乘客，如從火車、巴士或渡輪下車刷卡後60分鐘內轉乘輕軌，可享有2澳元轉乘優惠。
新州交通局表示，票價是根據“上下車站點之間的直線距離”計算的。
行程多長時間？
幾個月前，新州交通部門的交通模型估計，沿着Circular Quay和Randwick之間的整條線路，一趟行程將花費38至40分鐘。
但負責交付該項目的財團後來表示，“初始”行程將花費大約50分鐘，主要是有軌電車司機不得不在George Street降低車速，因為“一些行人在輕軌附近的行為仍然不安全”。
這意味着，在運營的最初幾個月裹，在Circular Quay和Randwick之間，有軌電車將比公交車慢20分鐘左右。
George Street等行人區域的電車限速為每小時20公裹，Circular Quay至Moore Park的其餘路段限速為每小時40公裹。
間隔髮車時間？
輕軌的運行時間為每天早上5點至淩晨1點。一旦通往Kingsford的支線開通，任一方向的有軌電車將為每4分鐘一班，剩餘線路從早上7點到晚上7點為每8分鐘一班。
在此之前，Circular Quay和Central之間為每4到8分鐘一班，而從早上7點到晚上7點，Central和Randwick之間為每8到12分鐘一班。
不過，政府表示，在宵禁法取消後，它願意考慮在週末晚些時候提供服務，以“滿足夜間經濟的需求”。
有多少座位？
每輛67米長的有軌電車最多可載客450人，其中包括96個座位。但算上翻轉座椅，座位數量可以增加到120個。
政府預測，一旦這條線路全面投入運營，在一天的高峰時段，每小時的載客量將達到13,500人—單個方向6750人。
這個項目的最終成本是多少？
該項目一直是貝姬蓮政府的政治和財政難題。
2014年的預算支出為16億澳元，但直至今日，這一預算也不斷井噴並在上月第叁次大幅增加，目前納稅人的支出將飙升至29億澳元以上。
